Infatti i treni a levitazione magnetica già disponibili come prototipo non useranno l'energia elettrica come fanno quelli giapponesi, ma si baseranno sul magnetismo, cioè sulla capacità di ogni materiale di generare campi magnetici.
Infatti, la nuova tecnologia ideata in Italia e che si chiama IronLev, si baserà sulla forma dei binari esistenti e su quella del pattino che sarà applicato ai vagoni, riuscendo così a sfruttare il fenomeno della "permeabilità magnetica", ovvero un sistema che non usa magneti superconduttori o elettromagneti alimentati, ma che utilizza i campi magnetici che si autogenerano.
I vagoni scorreranno sospesi a pochi centimetri dai binari, con risultati di risparmio energetico e un conseguente abbassamento di inquinamento che avrà un positivo impatto ecologico.
La praticità dell'innovazione è dovuta anche alla sua applicazione sugli attuali binari che non dovranno essere cambiati, così da non dover affrontare enormi costi nella trasformazione delle infrastrutture attualmente esistenti.
"Vogliamo democratizzare il sistema della levitazione magnetica", hanno detto i promotori del progetto, realizzato con l'azienda Girotto Brevetti di Spresiano (Treviso). "Grazie alle caratteristiche della nostra tecnologia e ai bassissimi attriti possiamo spostare un vagone di 10 tonnellate con la stessa forza necessaria a sollevare uno zaino di 10 chilogrammi", ha detto il presidente di Ales Tech, Luca Cesaretti. La tecnologia per la levitazione magnetica messa a punto in Italia si chiama IronLev e promette al trasporto su rotaie, compresi i treni ad alta velocità, di poter rottamare le ruote."
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